东北网11月29日讯 迎风踏浪、飞跃南北……2018年11月20日10时18分，历时几年建设的我国高寒地区第一座现代化公铁两用桥——哈尔滨市滨北线松花江公铁两用桥正式通车，该桥成为继四方台大桥、阳明滩大桥、松花江公路大桥、松浦大桥、绕城高速东线跨江桥之后冰城的又一跨江通道，更标志着哈尔滨松花江南北两岸发展又开启了新通道。现场随着通车指令的发出，桥上的车辆川流不息地涌来，带着信息流、科技流、资金流往往来来，掀开了城市发展的新格局，更将带动哈尔滨新区和老城区交通、经济、环境的迅猛发展，绘就哈尔滨城市发展的时代新篇。

　　铁路上面搭起公路最长公铁两用桥铸造冰城建桥新里程碑

　　上面跑汽车下面跑火车，与松花江上建的其他公路桥梁不同，新建成的哈市公铁两用桥的建设可以说铸造了冰城建桥史上的新里程碑。记者了解到，新建大桥跨江主桥下层为滨北铁路桥梁，上层为市政桥梁。公铁共用桥梁为钢桁结构，跨径最大达144米，跨江部分桥梁长2347米，江北引桥长820米，江南主线接线桥梁长560米，连接水源路的A、B桥梁全长777米，水源路桥梁长540米。

　　滨北线松花江公铁两用桥市政桥梁总用钢量1.1万余吨，其中主桥连接水源路高架的A、B匝桥横跨滨北线铁路桥。滨北线铁路是重要的客、货运输线路，钢梁吊装施工期间铁路运输、供电等均需暂停运行，如何在建设过程中，把对滨北线铁路运输的影响减少到最低，同时还要保证施工的质量、进度和安全，这是摆在工程建设者面前的重大难题。为保证工程顺利实施，哈市住建委工程建设指挥部积极与铁路部门沟通，最大限度争取铁路封锁窗口时间，同时，组织施工、监理以及相关专家研究吊装施工方案，2018年7月19日10时10分，在滨北公铁两用桥江南施工现场，450吨和600吨2台大型履带吊车准时启动，将长达33米、重193吨的钢箱梁缓缓吊起，经过1小时45分，钢箱梁成功在桥墩上就位，各项指标满足施工精度要求，为全桥贯通奠定了基础。

　　一桥两岸揽江入城

　　松花江上建起高寒地区第一座现代化公铁两用桥

　　松花江是哈尔滨的母亲河，城市依江而建。南北两岸互动、跨江发展就成为哈尔滨一直以来的梦想、一直以来不懈努力的目标。自上世纪以来，哈尔滨先后建设松花江公路大桥、四方台大桥、松浦大桥、阳明滩大桥等多座连通江南江北的快速通道，为哈尔滨本地乃至黑龙江经济的发展注入了巨大的活力。因经济的快速发展，现有的跨江桥梁无法满足城市发展的需要。随着哈尔滨新区的确定，省委、省政府提出立足“一江居中，南北互动，两岸繁荣”的发展目标，规划由注重松花江南岸发展转变为“揽江入城，两岸联动”、使松花江成为贯穿城市中心的母亲河，由此，松花江两岸互通更便利显得尤为紧迫，这也让首座松花江上跨江公铁两用桥的建设加大马力。

　　“滨北线松花江公铁两用桥将替代哈市现有的东江桥。东江桥于1934年建成通车，2005年被认定为危桥，上层公路桥于2006年封闭，下层铁路桥也于2016年停用。为此，在东江桥下游50米处，新建一座取代东江桥的新公铁两用桥。”作为新公铁两用桥市政桥梁建设的组织实施单位，哈尔滨市住房和城乡建设委员会提前谋划、攻坚克难、统筹配套，加快推进滨北线松花江公铁两用桥的建设。

　　经过精心组织，日夜兼程、全力推进，2018年11月20日该桥正式完成通车，这让哈尔滨拥有了我国高寒地区第一座现代化公铁两用桥，更为“揽江入城，两岸联动”，有效促进我省及哈尔滨的发展起到了积极作用。

　　江南江北自驾只需几分钟公路直通哈东、南直、江北

　　在冬日的松花江上，铁骨和水泥铸造的公铁两用桥屹立风中，伴着呼啸的汽车、火车，让城市显得格外精神和恢宏，更让城市里的人尤感振奋。松花江公铁两用桥是哈市三环路在城市东部地区跨越松花江的通道，它的建成可以说改变了城市路网的格局，更拉开了城市骨架。

　　“这个桥通车就太方便了，去江南办事几分钟就过江了。”、“我们生鲜产品运输最怕堵车，这回又通了一座新桥，我们配送速度会更快，生意会更好。”……采访中诸多通行市民、客商表达自己的喜悦，可以说新桥的建成为哈尔滨的城市东部新增一条跨江大桥，将哈尔滨新区、道外区、香坊区等城区有机串联在一起，更为哈尔滨市增添了强劲的发展动力。

　　通车当日，记者来到哈市滨北线松花江公铁两用桥现场，不时有火车从滨北线铁路桥通过。上午10时18分，从松北方向来的车辆通过新通车的滨北桥，这意味着滨北线松花江公铁两用桥通车了。记者现场驱车体验了一下，从大桥的江南驱车到江北，大约车程5、6分钟左右。

　　据哈市住建委规划处副处长郭树林介绍：滨北线公铁两用桥，是在老桥下游新建的。滨北桥建成通车后，道外、香坊东部区域以及二环南直路去往江北的车辆可不必走松浦大桥，可由滨北桥直达松北，下桥后去往浦源路、松浦大道以及滨水大道，节省大约15分钟行车时间。由江北滨水大道、浦源路去往江南的车辆也可从该桥直接去往哈东路、南直路。从南直路来的车辆可以直接通过水源路高架桥，直接到达松北区。从哈东路来的车辆可通过江南接线桥梁直接奔往江北。

　　这座桥梁的开通，可以缓解松浦大桥的交通压力，它作为哈市东部路网的组成部分，开通后可以大大缓解市区的交通压力，同时也可以带动两岸经济的发展。

　　一座桥改变一座城

　　新区添坦途带动经济驶入快车道

　　滨北线松花江公铁两用桥的通车，架设起了城市东部地区新的跨江干道系统，更开启了城市跨江发展的新通道。伴着桥上的车流，更多的信息、资金、高科技等社会积极的元素汇聚冰城，助推两岸城市新发展。

　　“我们是做果蔬菜交易的批发市场，不论线上线下，交通便利是企业发展的最重要因素之一，滨北线公铁两用桥的开通对于我们来说是最大的利好消息，以前要去香坊送货只能绕道走，这回过江路更畅通了，业户们的生意会更好，也让我们引来的企业提振了信心，全力为哈尔滨的发展助力。”江北润恒大市场相关负责人告诉记者。

　　采访中记者了解到，新区以良好的生态环境，将吸引大量的居民在江北投资买房，越来越多的居民形成了江南工作、江北居住的生活规律。人口宜居江北，势必带来交通运力的增加，松浦大桥、松花江公路大桥的运力猛增，这就迫切需要新增跨江交通干线，缓解交通压力。滨北两用桥，正是舒缓江北与道外区交通压力的一条捷径。而新区充分利用环岛、

　　滨水、原生态、冰雪等自然资源优势，形成了以太阳岛为龙头的欧陆风情、民俗文化、生态休闲和冰雪旅游四大项目，啤酒节和嘉年华大型活动声势浩大，实现了旅游业的新突破。所以随着旅游旺季的到来，交通越发显得重要。滨北桥的通车，必将为黑龙江冰雪旅游的长足发展助力添彩。此外，一大批科技园、物流园不断在新区云集，这也对交通需求形成焦点。滨北桥的通车，可以有效分解道里区、道外区通往新区的车流量，无疑缩短了运输的时间成本，这就是对经济发展的有力助推。

　　对此，哈市住建委相关负责人表示，滨北线松花江公铁两用桥开通后，将带动周边物流、房地产、旅游以及落户新区的众多产业快速发展，将为新区发展驶入快车道起到极大助推作用。“随着哈尔滨路网不断完善，从而形成强大的引导力量，将人们从密集的老城区引向哈尔滨新区，将分散在主城区的企业引聚到哈尔滨新区，也进一步形成了吸引外来投资者的产业生态环境。由此，哈尔滨的空间布局更加合理，城市发展更具竞争力。”该负责人说。